Ett Jönköpings län som håller ihop

I många orter blir utvecklingen synlig i tomma torg och minskad närvaro av viktiga samhällsfunktioner. Samtidigt vet vi att närhet till vårdcentraler och apotek är avgörande för att kunna leva ett självständigt liv. Tillgången till mediciner ska inte avgöras av köpkraft – den är ett samhällsansvar och en del av vår beredskap. Därför vill vi socialdemokrater se ett system med riksapotek för att garantera tillgång till läkemedel i hela länet samt att det finns lagerhållning av läkemedel på länets tre akutsjukhus.

Urbaniseringen riskerar att skapa en ond spiral: minskad befolkning leder till minskad skattekraft, vilket i sin tur gör det svårare att upprätthålla den välfärd som invånarna förväntar sig. Det innebär risk för stängda skolor, vårdcentraler och äldreboenden samtidigt som staten drar sig tillbaka genom nedläggning av servicekontor och polisstationer. Samtidigt ökar trycket på de växande orterna att tillhandahålla välfärd, bostäder och infrastruktur.

Landsbygden har under lång tid förlorat många av sina unga till större städer. För att jämna ut ojämlikheten mellan stad och land krävs en politik som omfördelar resurser och skapar möjligheter i hela länet. Vi socialdemokrater vill att människor ska kunna leva ett gott liv. Det kräver goda boendemiljöer, satsningar på fysisk och digital infrastruktur samt tillgång till offentlig service såsom skola, äldreomsorg och kollektivtrafik.

En infrastruktur som binder ihop hela Jönköpings län

För att människor ska kunna bo och leva i hela länet behövs ett välfungerande väg- och järnvägsnät. Det är grundläggande för att ta sig till arbete, utbildning och fritidsaktiviteter. Jönköpings län är dessutom ett av Sveriges viktigaste exportlän utanför storstäderna, och tillförlitliga godstransporter är avgörande för näringslivets konkurrenskraft. Sverige har sedan länge en underfinansierad infrastruktur. Detta trots att belastningen på våra vägar och järnvägar hela tiden ökar och kommer fortsätta att öka. Vi behöver en ekonomisk politik som skapar utrymme för att kunna göra satsningar på nationell infrastruktur. I skrivande stund byggs Fehmarn Bält-förbindelsen och när denna står klar kommer belastningen av fordon på våra vägar och spår i Sverige att öka ytterligare.

Den befintliga järnvägen behöver rustat upp men det räcker inte, vi behöver nya stambanor. Hela järnvägsnätet i Jönköpings län behöver både rustas upp och elektrifieras. Det ska vara smidigt för både person- och godstransporter, detta som en viktig del i den gröna omställningen. Särskilt prioriterat är att bygga ut Y:e (Värnamo-Nässjö-Jönköping). För att få ut maximal effekt av nya stambanor och mer effektivt resande är det också viktigt att säkerställa att det regionala och interregionala järnvägsnätet rustas upp och elektrifieras, inte minst i öst-västlig riktning. Behovet har också aktualiserats av det aktuella säkerhetspolitiska läget och Sveriges inträde i NATO. Detta gäller bland annat HNJ-banan (Halmstad – Nässjö – Jönköping), Jönköpingsbanan samt Nässjö-Vetlanda och Nässjö-Hultsfred. Både väg- och järnvägsnät i öst-västlig riktning knyter ihop länet med viktiga hamnar.

Ett långsiktigt transportsystem kräver helhetssyn där järnväg, väg och omlastning mellan trafikslag fungerar effektivt. Rivning av industrispår i länet har försämrat möjligheterna till klimatsmarta transporter. För att vända utvecklingen behöver vi öppna kombiterminaler och fler platser för omlastning mellan väg och järnväg.

För att hela länet ska leva behöver många vägar rustas upp. Invånarna ska kunna pendla med rimliga hastigheter på länsvägarna och samtidigt känna sig säkra. På prioriterade vägar finns behov av ökad standard i form av exempelvis bredare körbanor, mitträcken och utbyggt viltstängsel för att både kunna öka säkerheten och bevara hastigheten. Socialdemokraterna vill att sträckan mellan Jönköping och Ulricehamn ska ha motorvägsstandard. Det är den enda sträckan från Stockholm till Göteborg via Jönköping som i dagsläget inte är motorväg. I samband med att när, inte minst statliga vägar, rustas upp är det också viktigt att tidigt i processerna föra in perspektivet av säkra busshållplatser för att underlätta det kollektiva åkandet. Vi måste arbeta för en grön omställning för den trafik som färdas på våra vägar. Den absoluta merparten av koldioxidutsläppen kommer från vägtrafiken. För att Sverige skall kunna minska utsläppen och uppnå klimatmålen är det helt avgörande att minska utsläppen från vägtrafiken, inte minst från biltrafiken.

Cykeln är ett av våra mest klimatsmarta färdmedel. Den minskar utsläppen, främjar folkhälsan och stärker både stad och landsbygd. Trots det ges cykeln ofta en underordnad roll i planeringen. För oss socialdemokrater är det självklart att cykeln ska vara en trygg och tillgänglig del av framtidens transportsystem. Cykelperspektivet ska därför ha samma prioritet som andra trafikslag i den regionala infrastrukturplaneringen. Nya vägar, broar och kollektivtrafiklösningar måste utformas med cyklister i åtanke. Region Jönköpings län ska samtidigt vara en stark röst nationellt för att cykelinfrastrukturen får en egen investeringsplan och för att regelförenklingar genomförs, så att cykelvägar längs statliga vägar blir lättare att bygga. Särskilt viktigt är att stärka cykelmöjligheterna i mindre samhällen längs regionala och statliga vägar.

För att underlätta vardagen vill vi införa en digital cykelservicekarta med pumpstationer, reparationspunkter, laddplatser och trygg cykelparkering, integrerad med kollektivtrafikens bokningssystem. Dessutom behövs säkra och övervakade cykelparkeringar vid stationer och bytespunkter, och på sikt även låsbara cykelboxar, för att fler ska våga och vilja cykla.

Cykeln måste också fungera tillsammans med kollektivtrafiken. En regional strategi ska göra det enklare och mer förutsägbart att ta med cykeln på buss och tåg, exempelvis genom bokningsbara platser och krav på fordon med cykelkapacitet. För att det ska vara smidigt att åka kollektivt i hela länet ska regionen tillsammans med Trafikverket, länets kommuner och andra aktörer samverka för att skapa knutpunkter där pendlare kan ställa bilen eller cykeln för att resa vidare med tåg eller buss. Knutpunkterna ska upplevas säkra och trygga och vara utbyggda med laddinfrastruktur för bil och cykel.

Jönköping Airport är en viktig del i både den nationella och regionala infrastrukturen, detta inte minst för det förändrade säkerhetspolitiska läget och för beredskap, sjuktransport, brandflyg och frakt. Den har också förutsättningar att knyta ihop länet med både Stockholm och Europa genom direktflyg till större flygplatsnoder. Region Jönköpings län och Jönköpings kommun äger gemensamt Jönköping Airport. För att säkerställa flygplatsens framtid behöver staten ta ett större ekonomiskt ansvar då det inte är långsiktigt hållbart för kommunen och region att finansiera flygplatsen som idag. Om staten inte tar det ansvar som staten rimligen ska ha, ska en ordnad avveckling av flygplatsen genomföras.

I takt med att allt fler arbetar hemifrån blir stabilt bredband en nödvändig del av vardagen. Tillgång till snabb uppkoppling är även avgörande för att kunna sköta kontakter med myndigheter och vård. De återstående “vita fläckarna” kräver samverkan mellan stat, region och kommun, både för att stärka jämlikheten och säkerställa robust digital infrastruktur. I en orolig omvärld behöver vi dessutom god mobiltäckning, reservmaster och elförsörjning för att klara våra beredskapskrav.

Kollektivtrafik för hela länet

Kollektivtrafiken är en förutsättning för att många ska kunna ta sig till arbete, skola och fritidsaktiviteter. Den behöver därför vara tillgänglig, prisvärd och pålitlig i hela länet. Vi socialdemokrater vill att kollektivtrafiken ska möjliggöra smidig pendling både inom länet och över länsgränserna. För att fler ska kunna resa kollektivt krävs bättre samverkan med näringslivet så att trafiken matchar arbetstiderna vid länets större arbetsplatser.

Transportsektorn står för de största utsläppen i länet. En väl utbyggd kollektivtrafik är både mer resurseffektiv och bättre för klimatet än privatbilismen. För att göra kollektivtrafiken så grön som möjligt behöver Region Jönköpings län också satsa på att elektrifiera fler tågsträckor och upphandla en fossilfri bussflotta. För att fler ska välja kollektiva alternativ behöver vi stärka prisvärdheten och göra det enklare att betala för resor med fler alternativ än appen.

Under senare år har fokus ofta legat på att korta restider mellan större orter, vilket ibland försämrat trafiken till mindre tätorter. För oss socialdemokrater är det viktigt att hela länet ska kunna resa snabbt mellan och inom centralorter, men också tryggt och smidigt utanför huvudorterna samtidigt som en god täthet mellan hållplatser bevaras. Som ett komplement vill vi fortsätta arbeta med anropsstyrd trafik på landsbygden. I dag är resor över länsgränser krångliga och dyrare än nödvändigt, vilket drabbar människor som pendlar mellan länen.

Samtidigt behövs inte bara kollektivtrafiken bli tillgängligare. Den behöver också bli tryggare. Idag upplever framför allt kvinnor otrygghet på bussar och tåg under kvällstid, vilket riskerar att i praktiken begränsa deras rörelsefrihet. Kollektivtrafiken behöver därför bättre trygghetslösningar på sena kvällar och helger, liksom flexiblare alternativ för fritidsresor. Trygga avstigningar kan öka säkerheten för resenärer. Även ökad kamerabevakning kan vara ett alternativ för att öka tryggheten, även om det i sin tur väcker frågor om integritet. Vi vill även förbättra tillgängligheten genom automatiska rullstolsramper och fler ljudstöd vid hållplatser. Inom den särskilda kollektivtrafiken behöver färdtjänst och sjukresor få mer likvärdiga och användarvänliga bokningsmöjligheter.

Tillgång till kollektivtrafik påverkar ungas möjligheter och livsval. Därför måste satsningar på kollektivtrafiken vara en prioriterad framtidsfråga för hela länet. Socialdemokraterna driver att kollektivtrafiken ska vara gratis för barn och unga upp till och med 20 år. Detta förutsätter dock en socialdemokratiskt ledd regering som prioriterar riktade statsbidrag till satsningen. Socialdemokraterna vill också att det ska bli mer förmånligt för studenter att kunna åka kollektivt.

Politiska förslag:

• Fortsatt upprustning av länets väg-, järnvägs- samt gång- och cykelvägsnät.
• Region Jönköpings län samverkar med staten och länets kommuner för att öka tillgängligheten för snabbt och robust bredband.
• Prioritera fler stopp på landsbygden i kollektivtrafiken.
• Samverka med länets kommuner för att skapa säkra knutpunkter för att byta mellan cykel eller bil till tåg eller buss.
• Införa gratis kollektivtrafik för barn och unga upp till 20 år och göra studentkortet mer prisvärt.
• Sänka åldern för Seniorkortet så att det omfatta den som är pensionär.
• Införa enklare betalsystem i kollektivtrafiken.
• Inleda testverksamhet med två eller flera regioner för att möjliggöra ett kort för kollektivtrafikresor över länsgränser och på sikt utveckla arbetet att omfatta ännu fler regioner.
• Säkerställa att vårdcentraler går att nå med kollektivtrafik vid nybyggnation.
• Förenkla regelverk och bokningsmöjligheter för färdtjänst och sjukresor.
• Förbättra utbudet av kollektivtrafik utifrån fritidsresor på fredags- och lördagskvällar samt arbetspendling på helger.